中国新闻局（Chang Chung），9月11日（李·乔（Jing Qiao），李乔（Jing Qiao），全球10多个国家的中国媒体中的人们最近来到了中国东北部的一个古老的工业基地，并开始了一周的中国媒体旅行。在此期间，CRRC Changchun Rail Bus Co.，Ltd。（以下名称为“ CRRC Changke”），我对中国制造业的“强大力量”深深地感到。
CRRC Changke是中国地下，EMU和Maglev火车的摇篮。这家旧的大城市工厂成立于1954年。这是全国“前五年计划”中的重要建筑项目之一，是中国第一辆现代化的铁路乘客汽车汽车汽车汽车的现代制造工厂。他还是唯一以中国巴士命名的铁路设备制造商。
CRRC Changke Co.，Ltd。生产线路速度速度轨组件Ón。 （CRRC Changke提供的照片）
经过半个多世纪的发展，CRRC CHAngke已建立了30种主要产品，其中包括9个主要产品平台，包括地铁火车，EMU和Maglev火车，构成了完整的铁路交通产品的开发能力和完整的变化。以高端产品为代表的国际商业合作扩展到全球六大洲以及20多个国家和地区。
从东到西300米，从北到南的120米的组装车间是最大的车间，拥有CRRC的乘客的长度和数量。这里有63个集会工作银行。这将允许同时组装和产生60多个排放。
当每个人都在听到导游引入“ EMU火车必须经过组装过程364 Anda完整的组装周期只有12天的情况下。”他们相信，他们相信，随着智能设备制造技术的持续迭代，CRRC Changke将开设更广阔的市场。
在指导下在工作人员中，国外的中国媒体人民乘火车乘坐着外国语言。这是由CRRC Changke开发和生产的匈牙利。这是铁路路EMU的原型。
该汽车是中国的第一个高速EMU项目，以超过200公里/小时的速度出口到欧洲。火车的内部包括通过玻璃隔开的单独空间，并以几种布置和组合分配板的分布。原始设计设计遵循欧洲人的驾驶习惯。
“ Carsar Changke在中国制造业中感到'硬力量'。这种先进的生产技术在世界上很少见。这次访问非常重要，”新西兰中国新闻社的主编Cui Zhishen说。 （多于）
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