中国新闻服务，西安（Zhang Yuan and Li Yifan），最终的混凝土注入已经完成。这是中国铁路局集团有限公司，并完成了由中国铁路建设集团和中国铁路建设集团建造的Xianway East Station建设的主要混凝土结构，并习惯了中国铁路建筑集团和中国铁路建筑集团公司。在这一点上，西安东站的建设现在已经完全进入了屋顶钢结构的建筑阶段，建立了坚实的基础，以便按计划的高级站建筑物的监视项目。
7月1日，西安东站大楼的主要混凝土结构成功地结束了。 Wren Wei照片
西安东站位于西安市东城市速度铁路中央商务办公室的中央地区。埃斯特（Este）是一个非常大的积分运输中心，它集成了高速导轨，盖拉轨，地铁和公共汽车。总建筑量表为394,000平方米。
“自今年年初以来，我们已经组织了建筑部门进行劳动竞赛，人力资源和动态分配的机械投资。集团有限公司。
主要结构的构建正在加速，但是在没有董事会专栏的情况下，建造了第一个预制的清洁水混凝土遮阳篷，也标志着新的进步。
西安东站建造的最突出的方面之一是大约39,800平方米的冠层建筑区域，单方面的冠层为18米和22米的垂直图。 “为了建造西安东站，我们采用了创新的解决方案，用于登记的上位置。与脚跟结构的遮阳篷相比，在传统位置进行了对比，从而实现了“模具和支持的效果”，达到了70％的材料的效果。消费节省，并具有中国种植车站项目统计局的条件。引入了。
同时，中国铁路第三局集团有限公司，完全反映了建筑结构的原始颜色和形状。它正在积极实施在碳中节省的绿色碳的结构概念，并对环境友好，以“专注于结构，装饰光和简单的装饰”。我们对混凝土混合关系，形式系统和混凝土构造技术进行了详细的研究，进行了数百个实验，总结了关键的过程操作，以形成清洁水混凝土框架柱的列，从而实现单个清洁水混凝土的高质量效果，平面和平滑表面，均匀的颜色和新的帕拉迪格。
为了确保后主要钢结构的结构的软进展，以软化冠层的主要结构钢柱的结构EL和预制的钢梁，项目设备不断优化了智能全景施工平台，通过BIM+SIG应用程序提取了三个维图，模仿了生活的结构，并保证所有正式施工的数据都是配件。在施工过程中，使用云计算应用程序来收集和分析数据，帮助校正站点上的实际时间偏差，并控制毫米级别的钢结构中的提升误差。车站和两个建造后，西安东站之一，车站外墙的弧形形式和冠层弧形形式彼此反映，弥补了丝绸飞行的颤动状态。
据报道，西安东站是西北地区一个非常大的整体运输中心。测试完成和执行后，车站的年度乘客每年有望达到结束车站完成并使用后的一年。 3650万乘客流量在很大程度上减轻了西安铁路中心的压力，改善了西安在国家铁路网络中的位置作用，促进了新的西方发展模式的形成并支持区域经济发展。这就是一切。 （多于）
如果您没有尝试过，您敢于出售吗？必须对待互联网名人的现场广播混乱
当它在飞机上或高速时，能量库应满足什么条件？你会明白这一点
分析中国海军双人航空公司车队的培训专家：进攻和防御性战斗能力的进一步提高
从“码头”到“桌子”，四代人继承了宗金的火锅已有100年
经济韧性，外国机构对中国资产乐观
瑞士“功夫风扇”中国追求“机翼”n”
帮助降低喝咖啡或死亡的风险！
在这一生中，您将不得不去Jiamushi，这是“东中国JI”！
步行30公里后四个小时后，我遇到了许多困难。
“当我看到五个星号危险信号时，我很安全。”
新的银行银行董事会规则已执行三天。实施政治怎么样？
中国领导着聪明的绿色转变，合作是唯一的形象
如何在C909航行九周年的大型系列中开发它？
哪些人权智慧包括古典人类文明？
为什么Baijui诗歌扩展了这本书和西部？
有毒的南瓜
Raichingte的疯狂短语“ Mata Mixhies”引起了公众舆论对岛屿的愤怒。
由于生命有危险，不要在高温下做这5件事！